直線馬達磁懸浮列車是如何“飄”起來的。2019年5月23日，時速600公里的高速磁懸浮列車樣車在我國青島下線，這意味著我國在高速磁浮技術領域取得了重大突破。

 

也許很多人跟直線馬達小編一樣，對樣車的概念和意義不夠了解，甚至有人會發(fā)出質疑“樣車又不是實際運營車，這算不上成功吧”，但其實試驗樣車是高速磁浮項目研發(fā)的重要環(huán)節(jié)之一，是高速磁浮的‘實車級’試驗驗證平臺。通過試驗樣車，可對高速磁浮關鍵技術及核心系統(tǒng)部件進行驗證和優(yōu)化。

 

說到磁懸浮列車，當下在我國已有多個實際應用案例，而其中的“速度擔當” 上海磁浮線試驗速度也就501.5 公里/時，運行速度也就431公里/時，跟時速600公里的高速磁懸浮列車還是不可相提并論的。

 

那作為我國的重點建設項目之一，磁懸浮列車是如何“飄”起來的？據(jù)小編所知，磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線馬達產生的電磁力牽引列車運行。說白了，就是“同極相斥”，由于列車與軌道安裝的磁體磁極相同，列車就在排斥力的作用下漂了起來。