TASK

 電動機在設(shè)計構(gòu)思過程中，還要考慮到震動問題，電動機局部震動過大會影響電動機整體的運行效能。對電動機進行振動分析，首先還要進行電動機整體的模態(tài)分析。電動機的固有頻率預(yù)測就是著眼于將電動機整體CFD計算就是仿真電動機內(nèi)部的流場和溫度場分布，從而評估現(xiàn)有散熱模式是否滿足設(shè)計構(gòu)思需求。同時，可結(jié)合現(xiàn)有的散熱設(shè)計構(gòu)思提出適當(dāng)?shù)母倪M建議。




 SOLUTION

 關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)

 電動機內(nèi)部部件眾多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，計算工作量大；

 電磁場數(shù)據(jù)和流體場數(shù)據(jù)的無縫傳遞；

 解決方案

 結(jié)合電動機內(nèi)部流動情況對電動機各個部件進行適當(dāng)簡化；

 Icem CFD的網(wǎng)格劃分工具可用于劃分高質(zhì)量的網(wǎng)格；

 Fluent提供了MRF模型和湍流模型，可模擬帶內(nèi)外循環(huán)的整體模型；

 ANSYS Workbench提供了MAXWELL和FLUENT的雙向數(shù)據(jù)傳遞。

 結(jié)論

 經(jīng)過建模、劃分網(wǎng)格、求解和后處理等階段，計算了在電動機運行過程中內(nèi)部溫升。

 借助于電磁場和流體場的數(shù)據(jù)耦合，模擬結(jié)果更接近真實情況。

 Customer Benefit

 在設(shè)計構(gòu)思過程中，即可通過CFD計算模擬電動機內(nèi)部風(fēng)路的流動情況，校核電動機內(nèi)部不同部件的溫升，評估了電動機的散熱能力，同時也為電動機的散熱系統(tǒng)設(shè)計改進提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)