現(xiàn)有傳統(tǒng)電梯與直線電機電梯的比較 
現(xiàn)有幾種傳統(tǒng)電梯驅(qū)動方式的優(yōu)缺點 目前，傳統(tǒng)電梯的驅(qū)動方式主要有以下幾種，即：
(1) 曳引驅(qū)動
曳引驅(qū)動是采用曳引輪作為驅(qū)動部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端吊轎廂，另一端懸 吊對重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的磨擦產(chǎn)生曳引力驅(qū)動轎廂作上下運動。
(2) 卷筒驅(qū)動
卷筒驅(qū)動常用兩懸掛的鋼絲繩，一正一反纏繞在卷筒上，分別與轎廂和對重相連，通過 卷筒的轉(zhuǎn)動帶動轎廂上下運動。
(3) 液壓驅(qū)動
采用油液利用油缸、柱塞、驅(qū)動轎廂上下運動。
(4) 利用螺桿、螺母驅(qū)動
(5) 利用齒輪、齒條驅(qū)動
 
在以上５種驅(qū)動方式中，目前應用最多的是曳引驅(qū)動，然后是液壓驅(qū)動。對(2) (4) (5) 三種方式與(1) (3)相比，由于其結(jié)構(gòu)和運行上的缺點較多而在電梯中已極少應用。 對于目前應用最多的曳引式驅(qū)動而言，雖然其結(jié)構(gòu)、運行性能比起(2) (3) (4) (5)種 方式更有優(yōu)勢，然而它亦存在著一些致命的缺點，主要有以下２點：
(1)由于該方式以磨擦產(chǎn)生驅(qū)動力，因此，其曳引輪和鋼絲繩的摩損是該方式的突出問 題，而引起磨擦的原因包括輪的大小、輪槽的形狀、輪的材質(zhì)、加工精度的影響，鋼絲繩的 構(gòu)造、材質(zhì)；載荷的速度、重量、高度的影響；以及環(huán)境的腐蝕，潤滑的情況等等。
無法滿足超高層以上建筑的需要。如大于 600m 以上建筑的情況下，按電梯要求，其 鋼絲繩的強度已到極限，且鋼絲繩自身重量也已成為負擔。