國內(nèi)機器人行業(yè)龍頭之一的埃夫特（688165．SH）預(yù)計，其今年或再度虧損。這將成為該公司自2016年以來的連續(xù)第五年虧損。

埃夫特在8月30日披露的半年報中作出上述悲觀預(yù)期。這份財報披露，上半年該公司營收為4．6億元，同比下滑26％；凈虧損6335萬元，虧損額將去年同期擴大超9倍。

圖片來源：OFweek維科網(wǎng)

埃夫特成立于2007年，脫胎于汽車企業(yè)奇瑞的設(shè)備部門，其實際控制人為安徽省蕪湖市國資委。2019年，該公司虧損4268萬元，較上年虧損額擴大了1．9倍。

埃夫特披露，今年業(yè)績下滑主要受新冠疫情影響，導(dǎo)致其系統(tǒng)集成項目停工和延期。這項業(yè)務(wù)通過集成工業(yè)機器人在內(nèi)的軟硬件設(shè)備，組裝成自動化生產(chǎn)線，供應(yīng)給汽車生產(chǎn)商等下游客戶。

系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)貢獻了埃夫特總營收的約八成，另外兩成營收來自工業(yè)機器人整機的銷售。去年，埃夫特共銷售2179臺工業(yè)機器人，創(chuàng)下其歷史新高。

自2015年起，埃夫特先后斥資11億元，收購了三家意大利系統(tǒng)集成商CMA、EVOLUT和WFC，以獲取它們在機器人噴涂、打磨、拋光以及焊裝領(lǐng)域的技術(shù)。

埃夫特執(zhí)行自主研發(fā)加海外并購的“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略。目前，海外業(yè)務(wù)占其營收的六成以上。截至去年底，該公司1400余名員工中，接近半數(shù)位于境外。

除中國外，埃夫特的業(yè)務(wù)主要位于意大利、巴西和印度等國，這些地區(qū)今年先后遭受新冠疫情沖擊。從6月起，該公司位于意大利等歐洲地區(qū)的經(jīng)營開始恢復(fù)正常，但巴西和印度業(yè)務(wù)仍在疫情影響之下。

上半年，埃夫特收購的三家意大利子公司累計虧損近4000萬元。因為受到新冠疫情沖擊，菲亞特克萊斯勒、大眾和瑪莎拉蒂等汽車客戶的工廠停工，導(dǎo)致埃夫特的境外訂單無法按期啟動，或是項目執(zhí)行遭遇停滯。

埃夫特稱，若境外無法有效控制疫情，其未來數(shù)年的業(yè)績都將受到影響。

該公司也分析稱，從長期看，此次新冠疫情將加快下游行業(yè)“機器換人”進度，從而幫助企業(yè)降低此類疫情對生產(chǎn)經(jīng)營帶來的影響。

上半年成功登陸科創(chuàng)板

7月15日，埃夫特智能裝備股份有限公司在上交所科創(chuàng)板成功上市！股票代碼為688165。據(jù)悉，埃夫特股票初始開盤價為26．66元，漲幅319．84％。隨后，該股持續(xù)高位震蕩，盤中最高漲至34．66元。截至昨日收盤，埃夫特報30．98元，全天漲幅387．87％。

在上市儀式上，埃夫特董事長許禮進致辭時表示：“埃夫特堅信，唯有科技創(chuàng)新才能助力中國汽車產(chǎn)業(yè)甚至中國制造業(yè)贏得全球化競爭。工業(yè)機器人關(guān)鍵核心技術(shù)要不來、買不來、討不來，只有自主研發(fā)才能掌握在自己手上。”埃夫特選擇科創(chuàng)板股票代碼為“688165”，后三位數(shù)字“165”代表埃夫特第一款自主研發(fā)的165Kg重載點焊機器人。

境外業(yè)務(wù)受損較大，埃夫特如何扭轉(zhuǎn)頹勢？

服務(wù)客戶時，工業(yè)機器人企業(yè)面臨的最大瓶頸不是本體的問題，而是如何將技術(shù)與生產(chǎn)線相結(jié)合，實現(xiàn)產(chǎn)線工藝目標(biāo)。因此，要想獲得更高利潤，系統(tǒng)集成能力相當(dāng)重要。但這條路極為艱險：相比于幾十年甚至上百年歷史的“四大家族”，國內(nèi)企業(yè)成立時間較短，技術(shù)積累較弱，核心零部件自產(chǎn)化率低。

基于此，埃夫特采取了“海外收購＋自主研發(fā)”的方式，從2015年開始，其先后收購了CMA、EVOLUT和WFC，并在國內(nèi)成立子公司承接海外技術(shù)，將技術(shù)消化和再創(chuàng)造。經(jīng)過五年發(fā)展，埃夫特完成了從整機制造向產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸。

由于疫情，埃夫特的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)受影響較大，尤其是境外集成業(yè)務(wù)。其下游重要汽車客戶如菲亞特克萊斯勒、大眾、瑪莎拉蒂等工廠均停工，已經(jīng)獲取的訂單無法按期啟動，項目執(zhí)行整體滯后；而已經(jīng)啟動的項目，一部分由于停產(chǎn)無法制造和裝配，另一部分由于客戶停工，無法在客戶現(xiàn)場安裝調(diào)試，項目執(zhí)行停滯，影響全年收入確認(rèn)。

此外，疫情影響中國和意大利等地區(qū)的人員往來，埃夫特與境外并購子公司W(wǎng)FC、EVOLUT、CMA的人員、技術(shù)、業(yè)務(wù)整合進度均受負(fù)面影響。

不過，從長期來看，本次疫情勢必推動下游行業(yè)加大自動化生產(chǎn)線的資本支出，“機器換人”進度將進一步加快。在自動化、智能化逐步提升的情況下，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營可以最大限度降低此類疫情影響。

堅持自主研發(fā)，制定“三棲”發(fā)展

作為國內(nèi)罕見的在核心零部件、機器人本體、下游系統(tǒng)集成“三棲”發(fā)展的企業(yè)，埃夫特在報告期內(nèi)持續(xù)加碼。

目前，國產(chǎn)品牌核心零部件國產(chǎn)化率較低，工業(yè)機器人價格持續(xù)下行，對國產(chǎn)品牌盈利能力造成較大沖擊。為了突破這一困境，報告期內(nèi)，埃夫特加大控制器、減速器、伺服驅(qū)動三大自主核心零部件導(dǎo)入，其中RV減速機自主化率達到27％，預(yù)計到年底，自主化控制器將覆蓋埃夫特全品類機器人產(chǎn)品，為其應(yīng)用驅(qū)動戰(zhàn)略打下扎實基礎(chǔ)。

自主控制器導(dǎo)入后，公司開發(fā)的協(xié)作機器人、第二代噴釉機器人，以及適用于鋼結(jié)構(gòu)焊接的弧焊機器人將批量出貨；除此之外，自主伺服驅(qū)動導(dǎo)入后，將覆蓋三分之二機器人品類。

在機器人整機業(yè)務(wù)板塊，埃夫特研發(fā)投入占整機營收 20％，主要投向控制器軟件算法開發(fā)、協(xié)作機器人系列產(chǎn)品開發(fā)、仿真軟件開發(fā)等。直至報告期末，埃夫特新增專利19項，軟件著作權(quán)1項。

此外，埃夫特在解決通用工業(yè)機器人使用密度、使用痛點上，形成了局部先發(fā)優(yōu)勢。以衛(wèi)浴陶瓷行業(yè)為例，公司產(chǎn)品在快速示教、高防護等級、合理負(fù)載等方面具有差異化的競爭優(yōu)勢，獲得了客戶的認(rèn)可。

埃夫特7月9日發(fā)布的招股說明書顯示，公司計劃募集資金11．35億元，分別用于下一代智能高性能工業(yè)機器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目、機器人核心部件性能提升與產(chǎn)能建設(shè)項目、機器人云平臺研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目。

機器人云平臺研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目則構(gòu)建基于混合云架構(gòu)下的高并發(fā)、大容量、高實時混合工業(yè)機器人云平臺，并在此基礎(chǔ)上建設(shè)面向多行業(yè)的應(yīng)用示范生產(chǎn)線。工業(yè)機器人云平臺采用“公有云＋私有云＋邊緣計算”混合云架構(gòu)，打造工業(yè)機器人應(yīng)用生態(tài)，項目建成后可實現(xiàn)每年服務(wù)于10000臺工業(yè)機器人實時接入和運維的最大承接能力。通過共享示范工廠推進共享工廠商業(yè)模式落地和復(fù)制，利用基于云平臺機器人智能算法實質(zhì)性提升共享工廠運營效率，并通過共享模式和云平臺實現(xiàn)耗材的批量銷售。

機器人核心部件性能提升與產(chǎn)能建設(shè)項目將建設(shè)約12000平方米的研發(fā)及生產(chǎn)廠房及配套設(shè)施，完成埃夫特機器人軟硬件核心模塊研發(fā)提升和產(chǎn)能提升。項目建成后每年可生產(chǎn)智能工業(yè)機器人控制系統(tǒng)15000套、工業(yè)機器人驅(qū)動系統(tǒng)15000套以及工業(yè)機器人精密減速器系統(tǒng)40000軸。

下一代智能高性能工業(yè)機器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目將新建和改造約35000平方米的實驗、測試實驗室及生產(chǎn)配套設(shè)施，項目建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)8000臺高性能工業(yè)機器人的產(chǎn)業(yè)化能力。

結(jié)語：疫情既是危機，也是機遇。隨著疫情消退，埃夫特的境外集成業(yè)務(wù)將逐漸回歸正軌；并且，由于本次疫情帶來的經(jīng)驗，下游廠商將加大“機器換人”的力度。具備技術(shù)儲備的埃夫特，迎來了扭虧為盈的好時機。