[馬達(dá)驅(qū)動(dòng)]什么是馬達(dá)驅(qū)動(dòng)？馬達(dá)驅(qū)動(dòng)介紹！
作為電動(dòng)汽車(chē)三大主要部件的動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)中無(wú)疑是舉足輕重的，其性能直接決定著電動(dòng)汽車(chē)的性能，因此驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的選擇尤為重要。目前市場(chǎng)上流行的電動(dòng)機(jī)有三種，一種是無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，另一種是交流異步電動(dòng)機(jī)，第三種是永磁同步電動(dòng)機(jī)等。根據(jù)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理，下面就為大家介紹一下新can-jun常見(jiàn)的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)工作原理

一次主流：直流電機(jī)

法拉第和他發(fā)明的直流電動(dòng)機(jī)

直流電動(dòng)機(jī)以其控制裝置簡(jiǎn)單、成本低廉的特點(diǎn)，在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展初期已成為眾多電動(dòng)汽車(chē)廠商的首選。但同時(shí)直流電動(dòng)機(jī)本身的缺點(diǎn)也十分突出，首先，電刷和機(jī)械換向器等部件本身的機(jī)械結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，同時(shí)也限制了其過(guò)載能力和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

而且，長(zhǎng)時(shí)間在高速重載下運(yùn)行時(shí)，換向器表面會(huì)產(chǎn)生火花，影響車(chē)輛性能。隨著碳刷的磨損，如果不及時(shí)維修，電機(jī)的可靠性和壽命會(huì)降低，目前電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)基本淘汰了直流電機(jī)。[馬達(dá)驅(qū)動(dòng)]什么是馬達(dá)驅(qū)動(dòng)？馬達(dá)驅(qū)動(dòng)介紹！

二、混合：交流異步電動(dòng)機(jī)[馬達(dá)驅(qū)動(dòng)]什么是馬達(dá)驅(qū)動(dòng)？馬達(dá)驅(qū)動(dòng)介紹！

特斯拉和它發(fā)明的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)

交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)是當(dāng)今工業(yè)中的主流電動(dòng)機(jī)之一，又稱(chēng)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用可靠、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。說(shuō)起感應(yīng)電動(dòng)機(jī)就必須提到它的發(fā)明者特斯拉，一般是用三相交流繞組對(duì)定子鐵芯和轉(zhuǎn)子組成鐵芯和分籠式繞組，當(dāng)中通定子繞組在三相交流電（AC）作用下，會(huì)產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，一種綜合切割轉(zhuǎn)子繞組的空間，從而產(chǎn)生在轉(zhuǎn)子籠型繞組中的電流，該電流能產(chǎn)生電磁力，并受磁場(chǎng)的影響驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。由于定子與轉(zhuǎn)子不接觸，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，加上無(wú)磨損部件，運(yùn)行更加可靠。與直流電動(dòng)機(jī)相比，交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的功率更高，質(zhì)量也約為光的一半。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)原理

但是，在高轉(zhuǎn)速的情況下，電機(jī)的轉(zhuǎn)子會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的發(fā)熱等問(wèn)題。為了保證電機(jī)的冷卻，異步電機(jī)需要配備冷卻系統(tǒng)，這也導(dǎo)致了高昂的成本。此外，逆變器需要提供額外的無(wú)功功率以在運(yùn)行期間建立磁場(chǎng)。因此，與稀土永磁電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)相比，異步電機(jī)的效率和功率密度較低。因此，新的特斯拉3型已經(jīng)切換到永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

三。綜合性能優(yōu)異：永磁同步電動(dòng)機(jī)

根據(jù)電機(jī)定子繞組電流波形的不同，可分為無(wú)刷直流電機(jī)和永磁同步電機(jī)兩種類(lèi)型，這兩種電機(jī)在結(jié)構(gòu)和工作原理上是相同的，轉(zhuǎn)子是永磁的，減少了勵(lì)磁帶來(lái)的損耗，均安裝在定子上繞組通過(guò)交流電（AC）產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，所以比較容易冷卻。由于這種電機(jī)不需要安裝電刷和機(jī)械換向結(jié)構(gòu)，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生換向火花，運(yùn)行安全可靠，維修方便，能量利用率高。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器

與交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相比，永磁電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)更加簡(jiǎn)單。但由于永磁材料在高溫和振動(dòng)、流動(dòng)等極端條件下受到限制，轉(zhuǎn)子永磁退磁會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)象，因此在工作相對(duì)復(fù)雜、容易損壞的情況下，永磁電機(jī)由于價(jià)格昂貴和稀土永磁材料資源短缺，導(dǎo)致整個(gè)電機(jī)及其控制系統(tǒng)成本較高。

四、未來(lái)發(fā)展的大方向：開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)是一種新型電機(jī)，與其它類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相比，它只在定子側(cè)有一個(gè)簡(jiǎn)單的集中繞組，而在轉(zhuǎn)子上沒(méi)有繞組，因此其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。定、轉(zhuǎn)子采用硅鋼片雙凸極結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度大、可靠性高、重量輕、成本低、效率高、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大，需要位置檢測(cè)，控制系統(tǒng)復(fù)雜，直流電源脈沖電流大。其次，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)電路開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)采用雙凸極結(jié)構(gòu)，不可避免地存在轉(zhuǎn)矩波動(dòng)和噪聲等問(wèn)題。結(jié)論：我國(guó)是世界上稀土永磁材料儲(chǔ)量最豐富的國(guó)家。然而，由于新能源乘用車(chē)的規(guī)模相對(duì)較小，國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)仍采用永磁同步電動(dòng)機(jī)，能耗低，制造成本高。其中，只有北汽新能源、比亞迪和nextev有能力自主研發(fā)汽車(chē)，很多企業(yè)只能依靠供應(yīng)商模式。然而，隨著新能源汽車(chē)的爆炸式增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)高性能、安全可靠、低成本的新型汽車(chē)產(chǎn)品的需求將持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)具有汽車(chē)自主研發(fā)能力的企業(yè)將越來(lái)越多，讓我們拭目以待。